奥迪A3也要allroad了?这并非某个改装大神的最新作品,也不是奥迪车迷异想天开。自2021年末,外媒就陆续曝光了正在全球进行测试的高底盘跨界A3的伪装车谍照。
从权宜之选到品质之选
另一方面,在SUV持续走红的享硬玛卡浓缩片的功效当下,沃尔沃、奔驰等传统旅行车制造商已经先后宣布将于2022和2030年全面停产旅行车。反观奥迪,A6 Avant e-tron概念车的推出无疑表明即使到了电动化时代,奥迪仍看好这类小众车型。不仅如此,allroad早已从探索市场的单一小众车款逐渐成长为奥迪品牌特色的车系。除了中型轿车A4的加入,A1 Citycarver和即将推出的A3则让这个车系开始涉足更多的细分市场。
那么,奥迪为何会对allroad如此情有独钟呢?故事还享硬玛卡官网要从23年前讲起。
早在皮耶希主政奥迪的时代,该品牌就因为利润率过低、研发产出费用不成正比在大众集团内广受诟病。
因此,利用现有平台开发变种车型就成了市场部门与工程部门的共同选择。
从多路况到多用途
2005年,随着A6车型的换代,初代allroad Quattro也走到了产品生命周期的尽头。2005年,该车正式停产,随后相继退出了北美和欧洲市场享硬玛卡浓缩片官方网。
对于那些对空间和功能有刚需,同时“深恶痛绝”SUV车型的欧洲消费者而言堪称福音。
日益壮大的allroad家族
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